市民健康診断の駐車場にあった車は、シンプル＆おもちゃのようで可愛い
初めて見たが「TAKEOKA」のネームプレートがついている
調べるとミリューという電気自動車のようだ。
前にナンバープレートがないのは、原動機付3・4輪自転車 というカテゴリーになるから？
詳しくはタケオカHPとQ&Aへ。
おやっ富山県富山市の会社だ
富山と言えば「MITSUOKA」も富山市の企業である。偶然だけど特にグループ企業ではなさそう。
ほかに車椅子のまま乗車出来て、なおかつ運転席に装着できる車種もある。
しかし広域農道や国道のように、ダンプカーや大型トラックが走るところではおっかない。
車輪に巻き込まれそう・・・
ゆくゆく私も、電気自動車（またはシニアカー）→免許返納→巡回バス利用→福祉タクシー利用のコースを
たどることになるだろう。
だけど、のろのろ幹線道路を走られたら迷惑だろうな。一応時速50キロでも可能とはなっているが・・・
道の駅やJUSCOや医院に行ける脇道安全ルートを決めておかねばなるまい。
冬タイヤはあるのだろうか？
それより何より買い換える財力と気力が残っているかどうか。
”工芸”と社名に謳っているところに、丁寧な手作り感があって信頼できそう。
北陸電力(株)と(有)タケオカ自動車工芸の共同開発だそうだ。
時流からみて今後発展しそうな車種だと思う。
Unknown
さわやかな感じの自動車、いや、自転車ですね。
これが法律上、自転車とは驚きました。そう言えば、時々、障害者の方が、歩道を運転されている電池車に、周囲と屋根のカバーをつけたものですよね。
電気自動車はいま、発展途上ですが、こんな用途には最適だと思います。走行距離は短いですから。
普通車としては、まず、価格がもっと安く、継続走行距離がもっと長く、充電時間が短くなる必要があると思います。
それから、エネルギーとなる電気は、石炭、石油などの火力発電でなく、太陽光、水力、風力、地熱などCO2を出さない電気になる必要がありますよね。
Unknown
価格は今後期待できますが、走行距離延伸は難しいような気がします。なにせ後高齢者相手だしね。無茶されても困る。
我が家ではやっと夜間割引電気を利用できますが、坂道砂利道に対応してくれるかな？
最近コンビニやスーパーに充電設備設置あり、がでてきているようですが、まだまだ課題はありますね。
田舎のしんどさはこれから実感してゆくでしょう
まだまだ！！
蔵くらさんには、まだまだ、この、電池自転車は必要なし！（あと２０年）
うちの父は９８才でジムニーと同じ軽自動車で１日３００KMぐらい走ってましたよ。
ジムニーにしろ、電池自転車にしろ、確かに、雪道、急な坂道などは怖くて注意が必要ですね。
Unknown
けいさん、おだててはだめです。木に登っちゃいます。
便利だった大阪と違い結構不便をかこっているので、なんでも引き際が大切だろうなと考えています。